Les badges AMG ne coûtent rien ; une vraie C36 ou C43, non. Analysez d'abord les indicateurs décisifs (code modèle du NIV et moteur), puis les indicateurs secondaires, et lisez le verdict de confiance.
Une vraie C36 a le code modèle 202.036 ; une vraie C43 fait partie de la série 202.070 (chiffres de variante 33 sur les voitures plus récentes). Tout le reste avec des badges AMG est une conversion.
C36 : M104 3.6 assemblé à la main avec une plaque moteur AMG et un numéro unique. C43 : M113 4.3 V8 (un V8 dans une W202 est exclusif à AMG). Un M104/M111 standard sous des badges AMG est une réplique.
Les voitures AMG d'époque portent une identification et des documents AMG. Pas de plaque, pas d'historique, considérez les badges comme de la décoration.
Les monoblocs AMG de 17 pouces étaient de série. Des roues conformes soutiennent le dossier mais s'ajoutent facilement, il faut donc leur accorder peu d'importance.
Les C36/C43 étaient équipées de plus grands disques et d'une suspension renforcée. Des freins de Classe C standard derrière des jantes AMG sont un signal d'alarme.
Les instruments, le volant et les badges AMG étaient spécifiques. Les pièces du marché secondaire (aftermarket) étant courantes, il convient de recouper avec le NIV (numéro d'identification du véhicule).
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