Analyses approfondies de tous les châssis du registre : guides d'achat, historiques des modèles, présentations techniques et dossiers complets sur les voitures que les propriétaires font rouler.
En août 1983, trois prototypes Mercedes 190E 2.3-16 proches de l’état de marche ont circulé sur la piste de Nardò dans le sud de l’Italie pendant huit jours, parcourant 50 000 km avec une moyenne de…
Le KE-Jetronic est l'injection mécanique continue de Bosch dotée d'une couche de correction électronique : un plateau-sonde dose le carburant par l'intermédiaire d'un distributeur, tandis qu'un calculateur ajuste le mélange grâce à…
Les problèmes courants de la 190E se résument à une courte liste : la rouille à six endroits connus de la carrosserie, les symptômes de ralenti instable dus au relais OVP, les durites de dépression usées, la culasse du M103...
Achetez la 190E pour son ingénierie, sa durabilité et sa valeur : une suspension arrière plus sophistiquée, une meilleure fiabilité à long terme, et des prix inférieurs d'un tiers à ceux d'une E30 équivalente. Achetez la E30…
Mercedes-Benz a construit exactement 502 Evolution II parce que les règles d'homologation du Groupe A de la FIA exigeaient 500 unités de production routières pour qualifier un modèle pour la compétition DTM. Mercedes a construit...
Une 190E avec un ralenti instable, des calages aléatoires ou un voyant ABS allumé a généralement besoin d'une seule pièce à 50 £ : le relais OVP (protection contre les surtensions), situé à côté des fusibles...
La 2.5-16 est la meilleure voiture pour la route : plus de couple, une distribution de puissance plus linéaire, plus facile à entretenir. La 2.3-16 est la meilleure voiture de collection : la Cosworth 190 originale,…
Achetez le manuel si vous en trouvez un : chaque variante de la W201 bénéficie d'une surcote avec trois pédales, et sur une Cosworth, la Getrag à grille inversée est...
Une W201 a besoin d'huile moteur tous les 8 000 à 12 000 km, de liquide de refroidissement tous les trois ans, d'huile de boîte de vitesses tous les 60 000 km et de liquide de frein tous les deux ans. Cosworth…
La Mercedes 190E rouille de manière prévisible à six endroits : les points de fixation du faux-châssis arrière, les rebords des passages de roue arrière, les tours de pare-brise avant et arrière, le coffre…
