Éditions spéciales d'usine, séries de couleurs Avantgarde, séries limitées spécifiques à certains marchés. La W201 a connu plus de variations d'usine que la plupart des propriétaires ne le réalisent, et un nombre surprenant d'entre elles sont encore mal identifiées aujourd'hui.
Le pack Sportline a été la réponse d'usine de Mercedes aux propriétaires qui installaient des kits carrosserie AMG et Lorinser. Plutôt que de laisser le marché de la modification entièrement aux préparateurs, Mercedes a proposé un pack d'apparence sportive approuvé par l'usine pour la 190E, principalement pour les voitures à moteur 2.3 et 2.6. La spécification Sportline comprenait un spoiler avant spécifique, des jupes latérales, une jupe arrière et des jantes de 15 pouces au design à cinq branches associé au pack. Les améliorations intérieures comprenaient des sièges sport et un volant gainé de cuir. Sur le plan mécanique, la Sportline était identique à la voiture standard : les modifications étaient visuelles et tactiles, et non axées sur les performances. Cela offrait aux acheteurs le look sans les compromis sur le confort de roulement qu'entraînaient les ressorts de rabaissement et la suspension plus ferme du marché secondaire.
Rétrospectivement estimé pour l'exécution soignée en usine. Recherchez les codes de fabrication du NIV confirmant la spécification d'usine Sportline.
La série Avantgarde était le programme d'éditions spéciales d'usine de Mercedes pour la 190E, une collection de modèles aux thèmes de couleurs disponibles en nombre limité via le réseau de concessionnaires standard. Azzurro était la variante bleue. La couleur était un bleu moyen spécifique non disponible en option standard sur la 190E, combinée à une spécification intérieure coordonnée qui étendait le thème de la couleur aux surpiqûres, au tissu des sièges ou à la sélection du cuir, ainsi qu'aux éléments de garniture. Chaque édition Avantgarde était construite selon une spécification définie sans variation d'option, ce que vous commandiez était ce que l'usine fabriquait. Les exemplaires de l'Azzurro étaient limités. Les chiffres de production exacts ne sont pas confirmés dans les archives Mercedes accessibles au public.
Identifier par le code de peinture sur la plaque constructeur. Les codes spécifiques à l'Azzurro distinguent les voitures d'usine des changements de couleur effectués par les concessionnaires.
La variante Avantgarde à thème rouge. La Rosso utilisait une peinture rouge profonde spécifique à cette édition, et non les options de rouge de la 190E standard, avec un intérieur sombre assorti. Le contraste entre la couleur extérieure et les spécifications de l'intérieur constituait le cahier des charges de la série Avantgarde : chaque édition possédait une identité visuelle définie que la liste d'options standard ne pouvait reproduire. La Rosso a été produite aux côtés de l'Azzurro et de la Verde en tant que trio, chacune étant disponible simultanément chez les concessionnaires européens. Comme pour les autres éditions Avantgarde, la Rosso a été construite selon des spécifications fixes.
L'état de la peinture d'origine est crucial pour la valeur. Une nouvelle peinture dans un rouge similaire mais non identique est très courante.
La variante Avantgarde aux accents verts complète le trio. La Verde utilisait un vert profond spécifique, plus sombre et plus complexe que n'importe quelle option de peinture standard de la W201, avec un intérieur coordonné. Les trois éditions Avantgarde (Azzurro, Rosso, Verde) ont été commercialisées ensemble comme un ensemble, bien que les acheteurs aient acheté des voitures individuelles. Les noms des couleurs ont été choisis pour leur résonance italienne : le marché italien était important pour Mercedes pour la 190E, et cette dénomination conférait aux éditions un caractère européen distinct des désignations de modèles standard.
Les voitures Vert d'origine sont de plus en plus recherchées. La vérification de la plaque constructeur est essentielle.
Construite pour marquer le 750e anniversaire de la ville de Berlin en 1987 (bien que produite et vendue en 1989), la Berlin 2000 était une édition spéciale de la 190E dotée d'un équipement et d'une spécification de couleur spécifiques liés à l'année anniversaire. L'édition a été vendue principalement sur le marché allemand. Elle associait une couleur extérieure spécifique à un niveau d'équipement supérieur à celui de la 190E de série, des équipements supplémentaires étant inclus de série alors qu'ils auraient normalement nécessité des options individuelles. Le nom Berlin 2000 ne fait pas référence à l'année 2000 ; il fait référence au chiffre anniversaire 750 exprimé selon le format du système de désignation des modèles utilisé par Mercedes pour les éditions spéciales de cette période.
Faibles chiffres de production. À identifier par la documentation de construction et les codes d'options sur la plaque signalétique.
La Primavera (italien pour " printemps ") était une édition spéciale de couleur et d'équipement produite principalement pour le marché italien. À l'instar des éditions Avantgarde, elle associait une couleur de peinture spécifique à des spécifications intérieures coordonnées impossibles à obtenir via la liste d'options standard. L'Italie était l'un des marchés européens les plus solides de Mercedes pour la 190E ; l'association du positionnement qualitatif de la voiture, de son avantage de taille par rapport à la plus grande W124 et de ses variantes Cosworth lui conférait un fort attrait auprès des acheteurs italiens. La Primavera répondait à la demande pour des spécifications distinctives sans le supplément de prix des modèles Cosworth.
Principalement des voitures destinées au marché italien. En trouver une en dehors de l'Italie est rare.
Le marché américain a reçu ses propres variantes en édition spéciale à un moment différent du cycle de vie de la 190E par rapport au programme européen Avantgarde. La 190E 2.3 Limited Edition a été construite exclusivement pour le marché américain, les voitures aux spécifications américaines utilisant le moteur de 2,3 litres dans une version dégonflée pour répondre aux normes d'émissions américaines, et le pack Limited Edition ajoutant des combinaisons d'équipements et des options de couleurs spécifiques non disponibles dans le catalogue standard américain. L'appellation Limited Edition a aidé Mercedes à maintenir la discipline des prix dans le réseau de concessionnaires américains en donnant aux voitures richement équipées une position définie sur le marché. La plupart des 190E destinées au marché américain utilisaient le moteur de 2,3 litres ; le 2,6 litres était également disponible mais à un coût nettement supérieur.
Les voitures aux spécifications américaines disposent d'un équipement antipollution, de phares et de pare-chocs différents des variantes européennes. Elles ne sont pas directement comparables aux modèles en édition limitée européenne.
L'édition limitée dotée du moteur 2,6 litres pour le marché américain associait le plus grand six cylindres en ligne à un ensemble d'équipements et à des spécifications extérieures bien définis. Le 2,6 litres était positionné comme la 190E haut de gamme sur le marché américain, les modèles Cosworth n'ayant pas été vendus en volume aux États-Unis, et la finition Limited Edition offrait aux acheteurs une voiture complète sans qu'il soit nécessaire de sélectionner des options individuelles. Les 2,6 litres du marché américain étaient équipés du six cylindres en ligne à simple arbre à cames en tête (SOHC), développant environ 158 ch dans la spécification américaine. Les équipements intérieurs et extérieurs de l'édition limitée avaient un caractère européen, mais adaptés aux préférences du marché américain en matière de cuir, de boiseries et d'équipements de confort.
L'édition limitée 2.6 est ce qui s'est le plus rapproché d'une 190E haut de gamme sans le moteur Cosworth sur le marché américain.
Chaque W201 porte une plaque signalétique dans le compartiment moteur qui indique le code de peinture, le code d'intérieur, les codes d'option et la date de fabrication. Pour les éditions spéciales, le code de peinture et les codes d'option confirmeront les spécifications d'usine. Une voiture repeinte dans une couleur similaire mais comportant des codes d'option standard n'est pas une édition spéciale d'usine. Avant de payer un supplément pour une édition quelconque, vérifiez les codes de la plaque signalétique par rapport aux spécifications connues de ce modèle. Le Référence technique la page répertorie le système de codes d'option, utilisez-le.
