Kein Arbeitsprogramm
Der 190E 2.3-16 hatte Mitte der 1980er Jahre eine kurze Werksrallyekarriere und belegte 1984 bei der Rallye Monte Carlo bekanntermaßen den achten Platz, aber als die C-Klasse auf den Markt kam, hatte Mercedes seinen Motorsportfokus auf den Rundstreckensport und die Formel-1-Motorenlieferung verlegt. Es gab kein werksseitiges W202-Rallye-Engagement.
Freibeuter-Etappen
Privatfahrer brachten die Plattform dennoch auf die Rennstrecken. Mitte der 1990er Jahre wurde eine Handvoll C220 und C230 Kompressor nach Gruppe-N- oder Gruppe-A-Spezifikation für nationale Meisterschaften gebaut, vor allem in Belgien, Deutschland und Südafrika. Am konkurrenzfähigsten war ein C280, der 1995 in der Deutschen Rallye-Meisterschaft vom Dealer Team Stuttgart eingesetzt wurde und bei Asphaltprüfungen mehrere Platzierungen unter den ersten zehn erreichte. Die Rallye-Präsenz des W202 ist gering, aber sie zeigt die Robustheit und Tuningfähigkeit der Plattform.