La W201 a été surconçue, mais quatre décennies laissent des traces, et la rouille est l'ennemie qui décide quelles voitures survivent. Un projet de restauration raconte l'histoire d'une résurrection : la réparation de la rouille, la peinture dans la teinte d'usine d'origine, la remise à neuf mécanique et les travaux d'intérieur. Ces pages constituent un journal de bord dont les autres propriétaires peuvent s'inspirer avant de se lancer dans leur propre projet.

Utilisez cette collection pour voir ce qu'implique un travail correct et comment les propriétaires abordent les points faibles courants de la W201. Le guide d'achat et la feuille d'inspection de la rouille vous aident à évaluer une voiture avant de vous engager, et la bibliothèque de codes de peinture répertorie les couleurs d'origine.

Dans le registre

20 builds.

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FAQ

Questions fréquentes

Où est-ce qu'une 190E rouille ?

Les zones de rouille les plus fréquentes sur la W201 comprennent les points de levage, les bas de caisse, les passages de roue, la zone sous la lunette arrière et les planchers avant. La fiche d'inspection de la rouille énumère ce qu'il faut vérifier avant l'achat.

Est-ce qu'une 190E vaut la peine d'être restaurée ?

Les W201 propres, et en particulier les 16 soupapes et les variantes rares, prennent de la valeur, de sorte qu'une voiture saine récompense une restauration minutieuse. Une coque très rouillée est plus difficile à justifier à moins que la variante ne soit spéciale.