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Die KE-Jetronic ist die kontinuierliche mechanische Einspritzung von Bosch mit einer elektronischen Korrekturschicht: Eine Stauklappe dosiert Kraftstoff über einen Mengenteiler, während ein Steuergerät das Gemisch über…
Die häufigsten Probleme des 190E lassen sich auf einer kurzen Liste zusammenfassen: Rost an sechs bekannten Karosseriestellen, unruhiger Leerlauf durch das ÜSR-Relais, marode Unterdruckleitungen, der Zylinderkopf des M103…
Kaufen Sie den 190E wegen Technik, Langlebigkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis: fortschrittlichere Hinterradaufhängung, höhere langfristige Zuverlässigkeit und Preise, die ein Drittel unter denen eines vergleichbaren E30 liegen. Kaufen Sie den E30…
Mercedes-Benz baute genau 502 Evolution II, weil die FIA-Gruppe-A-Homologationsregeln 500 straßenzugelassene Serienfahrzeuge vorschrieben, um ein Modell für den DTM-Wettbewerb zu qualifizieren. Mercedes baute…
Ein 190er mit unrundem Leerlauf, plötzlichem Absterben des Motors oder einer leuchtenden ABS-Leuchte benötigt meistens nur ein 50-Pfund-Teil: das ÜSS-Relais (Überspannungsschutz-Relais), das sich neben der Sicherung befindet…
Der 2.5-16 ist das bessere Straßenauto: mehr Drehmoment, gleichmäßigere Leistungsentfaltung, einfacher zu warten. Der 2.3-16 ist das bessere Sammlerauto: der originale Cosworth 190,…
Kaufen Sie das Handbuch, wenn Sie eines finden: Jede W201-Variante hat einen Preisaufschlag mit drei Pedalen, und bei einem Cosworth ist das Getrag mit erstem Gang unten links...
Ein W201 benötigt alle 8.000 bis 12.000 km Motoröl, alle drei Jahre Kühlmittel, alle 60.000 km Getriebeöl und alle zwei Jahre Bremsflüssigkeit. Cosworth…
Der Mercedes 190E rostet vorhersehbar an sechs Stellen: an den Aufnahmepunkten des hinteren Hilfsrahmens, an den Kanten der hinteren Radläufe, an den Front- und Heckscheibenrahmen, am Kofferraum…
Vor dem Kauf eines 190E sollten Sie Rost an den Hinterachsmotiven, den hinteren Radläufen, den Bodenblechen und dem Windschutzscheibenrahmen überprüfen. Überprüfen Sie den Motortestcode auf…
