Im August 1983 fuhren drei nahezu serienmäßige Mercedes 190E 2.3-16 Prototypen acht Tage lang im Nardò Bowl in Süditalien, wobei sie 50.000 km zurücklegten und dabei die Höchstgeschwindigkeit von…
KE-Jetronic ist die kontinuierliche mechanische Einspritzung von Bosch mit einer elektronischen Korrekturschicht: Eine Stauscheibe dosiert Kraftstoff über einen Mengenteiler, während ein Steuergerät die…
Die häufigsten Probleme des 190E lassen sich in einer kurzen Liste zusammenfassen: Rost an sechs bekannten Karosseriestellen, die Symptome des unruhigen Leerlands durch das ÜSS-Relais (Überspannungsschutzrelais), poröse Unterdruckleitungen, das…
Kaufen Sie den 190E wegen seiner Technik, seiner Langlebigkeit und seines Preis-Leistungs-Verhältnisses: fortschrittlichere Hinterradaufhängung, höhere langfristige Zuverlässigkeit und Preise, die ein Drittel unter denen eines vergleichbaren E30 liegen. Kaufen Sie…
Mercedes-Benz baute genau 502 Evolution II, da die FIA-Gruppenausnahmesätze eine Mindestanzahl von 500 Serienfahrzeugen für die Zulassung eines Modells für den DTM-Wettbewerb voraussetzten.…
Ein 190E mit unruhigem Anfahren, zufälligem Ausfall der Motordrehzahl oder leuchtendem ABS-Signal benötigt normalerweise ein einzelnes Bauteil für 50 Pfund: den OVP-Relais (Überspannungs-Schutz) neben dem…
Der 2.5-16 ist das bessere Straßenauto: mehr Drehmoment, reibungslosere Kraftübertragung, einfacher zu warten. Der 2.3-16 ist das bessere Sammlerauto: das Original…
Kaufen Sie das Handbuch, falls Sie eins finden können: Jede W201-Variante ist mit drei Pedalen teurer, und auf einem Cosworth ist das Dog-Leg…
Ein W201 benötigt Motorenöl alle 8.000 bis 12.000 km, Kühlmittel alle drei Jahre, Getriebeöl alle 60.000 km und Bremsflüssigkeit alle zwei…
Die Mercedes 190E rostet erwartungsgemäß an sechs Stellen: an den Befestigungspunkten des hinteren Unterrahmens, an den hinteren Radkappen, an den Front- und Heckschürzen,…
