Concours / Show & Shine1990★ Top-BenzW201
Das hat Texas gelb zurückgelassen und lebt jetzt in den Emiraten. Das ist Grund genug, es aufzuschreiben.
1999 Mercedes-Benz SL500. R129. Der letzte Sacco-SL, Facelift-Scheinwerfer, M113 unter der Haube. Sunburstgelb, Code 685, über schwarzem Nappaleder. Hardtop in Wagenfarbe lackiert mit einer Glasscheibe im Dach. Schwarzer Stoffhimmel. SL1 Sport-Stoßstangen und -Schürzen. 18-Zoll-AMG-Fünfspeichenfelgen. Xenonlicht. Kotflügellüftungsschlitze. Jemand hat nach der Werksproduktion ein AMG-Emblem auf dem Heckdeckel angebracht.
Von Housen Motors in Sacramento stellte es in die Ausstellung. Der Aufkleber am Fenster ist noch vorhanden. $94.160 – damals war das noch eine Hypothekenrate. Dann Meilen in Kalifornien, dann Meilen in Texas. Im August 2016 wechselte es den Besitzer. Im Februar 2025 wurde es bei „Bring a Trailer“ ohne Mindestpreis aus Austin angeboten – 27.000 Meilen auf dem Tacho, einwandfreier Carfax-Bericht, einwandfreier texanischer Fahrzeugbrief, $59.500. Der neue Besitzer lebt in den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Was das Verkaufspapier einräumte: Einige Karosserieteile wurden nachlackiert. Der Fahrerspiegel ist abgedunkelt. Ventildeckeldichtungen und Luftfilter wurden vor der Auktion gemacht. Ölwechsel aus demselben Grund. Luftmassenmesser und die Lenkung im Jahr 2021. Das ist ein R129 mit geringem Kilometerstand, der die Wahrheit sagt, keine Broschüre.
Innen ist es immer noch 1999. Sitzheizung mit Memory. Kassette. Klimaautomatik. Tempomat. Überrollbügel, der sich von selbst aufstellt. Vierspeichenlenkrad mit Holzapplikationen. Tacho bis 160, roter Bereich bei sechstausend, Öltemperatur immer noch auf dem Kombiinstrument. Der M113 ist der 5,0-Liter mit 302 PS, 460 Nm, Fünfgang-Automatik, Heckantrieb. Niemand hat ihn aufgebohrt. Niemand musste das.
Gelbe SL werden wie Einhörner gehandelt. Ich setze keine Produktionszahl in diese Akte. Ich setze die Farbe, das Hardtop, die Meilen und die Tatsache rein, dass er Amerika verlassen hat.
Der 5,0-Liter-M113-V8 leistete ab Werk 302 PS und ein Drehmoment von 460 Nm. Zu den kürzlich durchgeführten Servicearbeiten zur Vorbereitung des Verkaufs gehören ein Ölwechsel sowie die Installation neuer Ventildeckeldichtungen und Luftfilter, während der Luftmassenmesser zuvor im Jahr 2021 ersetzt wurde.
Begrüßt wird man von einem vierspeichigen, lederbezogenen Lenkrad mit passenden Maserholz-Akzenten. Es umrahmt ein umfassendes Instrumentenkombi mit einem 160-mph-Tachometer, einem Drehzahlmesser mit einem roten Bereich bei 6.000 U/min und einer Uhr sowie Zusatzinstrumenten für Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Kraftstoffverbrauch und Füllstand. Der digitale Kilometerzähler zeigt derzeit nur 27.000 Meilen an.
Im Inneren sind die beheizbaren und elektrisch verstellbaren Sitze mit schwarzem Nappaleder bezogen, ergänzt durch edle Wurzelholzverzierungen an den Türen, der Mittelkonsole und der Mittelkonsole. Der Innenraum ist großzügig mit Annehmlichkeiten wie einer Klimaautomatik, einem Tempomaten, einer Sitzmemory-Funktion und einem klassischen Kassettenradio ausgestattet. Zu den weiteren Details gehören helle Einstiegsleisten, ein auslösbarer Überrollbügel und eine beheizbare Heckscheibe für das Hardtop.
Das Auto fährt auf 18-Zoll-AMG-Leichtmetallrädern im Fünf-Speichen-Design, die mit Michelin Pilot Sport All Season 4-Reifen bezogen sind. Für die Verzögerung sorgt eine Scheibenbremsanlage an allen vier Rädern, die mit ABS für eine zuverlässige Bremsleistung ausgestattet ist.
Das in auffälligem Sunburst Yellow (685) lackierte Fahrzeug verfügt sowohl über ein schwarzes Verdeck als auch über ein wagenfarbenes, abnehmbares Hardtop mit Panorama-Glasdach. Es ist mit dem SL1 Sport-Paket ausgestattet, das aggressiv gestaltete Stoßfänger und Seitenschweller umfasst. Die äußeren Merkmale werden durch Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Kotflügellüftungsschlitze und AMG-Embleme auf dem Heckdeckel aus dem Zubehörhandel abgerundet.
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