Concours / Show & Shine1984★ Top BenzW201
1984 Nürburgring Niki Lauda Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Mina Al Arab, Émirats arabes unis
190E 2.3-16 Cosworth
Je ne construis pas d'Evo.
Je construis à quoi ressemblait une 190 en 1988 si l'on entrait chez Zender au lieu d'AMG.
190E 2.0. Rouge signal. DB 568.
Non métallisé. Pas noir. Le rouge qu'ils ont réellement peint sur la ligne.
Le kit est un Zender. Avant, côtés, arrière. Du plastique d'époque qui donne aux baguettes Sacco une position plus basse et plus agressive sans prétendre être une voiture DTM. C'est tout l'intérêt de ce dossier.
Il vit à Radom, en Pologne.
Je ne l'ai pas acheté pour le cacher.
Je l'ai achetée pour qu'une Zender 190 en Signalrot existe encore sur une route, et pas seulement dans un vieux catalogue.
– gor3k777
Mission accomplie Respect + Arrière. Aileron Zender fixé sur le coffre. Casquette noire. Une 190E dans les phares. Dans San Andreas, la bannière n'apparaît que lorsque l'objectif est réellement accompli. Même règle ici. L'arrière d'une 190 avec kit Zender est l'objectif. Si l'aileron se pose, le kit se pose. S'il ne se pose pas, vous êtes toujours en mission. Celui-ci se pose. Sauvegardez la partie. Respect +.
Main gauche sur un volant Zender. Repère rouge à midi. Le mot Zender sur la branche inférieure, là où reposent vos pouces. Une face AMG à travers la jante. Aiguilles rouges. Du bois sur la console. Une boîte cinq au milieu. Un téléphone sur l'aérateur parce que cette voiture a été construite avant que ce soit un problème. C'est une 2.0. Elle ne démarre pas en trombe. Elle prend son élan. Sur une route à double sens détrempée après la pluie, le kit aérodynamique est silencieux et le volant est l'élément d'époque le plus bruyant de l'habitacle. On est assis bas, les vitres sont droites, la route est une longue bande polonaise bordée d'arbres des deux côtés. Voici la conduite : ni rapide, ni souple, ni moderne. La voiture vous dit ce qu'elle est par le volant avant de vous le dire par le siège.
C'est l'arrière de la voiture. Aileron de coffre Zender avec la partie supérieure noire. Signalrot en dessous, de sorte que l'aileron fait partie du hayon, et non pas d'un ajout vissé après coup. Des jupes qui se fondent dans le pare-chocs arrière. Bandeau de protection noir. Le sigle 190E toujours sur le montant C. Les jantes à cinq branches sont montées. Des pavés, le soir, une place pleine de monde. L'arrière est ce qu'ils regardent de dos. Une Zender 190 se termine au niveau du coffre. Si l'aileron est raté, c'est tout le kit qui est raté. Celui-ci est parfaitement posé.
Premier extrait où elle bouge au soleil. Bratnia 9. Ciel bleu. L'arrière Zender est dans le champ et la voiture ne pose pas pour une photo. L'hiver est fini. Le kit est le même. La plaque est déjà WR. J'ai mis Beat It dessus parce que c'est la vitesse que la voiture a l'air d'avoir, même quand ce n'est pas le cas.
Les Gullideckels étaient des couvercles. Ce sont des roues. Face AMG à cinq branches, centre argenté, bord poli, un anneau de boulons autour de la jante, bouchon Mercedes au milieu. Quatre d'entre elles, empilées, déjà montées sur des 205/50 ZR15 Nankang NS-2R. Même diamètre que les jantes d'origine de 15 pouces. Un autre langage. Le rabaissement viendra après la pose : le pneu a déjà un profil suffisamment bas pour que le kit soit bien assis une fois les ressorts changés.
Le combiné d'origine 2.0 ne porte pas la mention AMG et ne va pas jusqu'à 260. Celui-ci le fait. Aiguilles rouges sur le compteur de vitesse, le compte-tours et la jauge carburant/température. Graduations rouges sur le compte-tours à partir de six mille cinq. AMG imprimé sous l'aiguille, au-dessus de km/h. C'est toujours un combiné de W201. Même casquette, même vitre, mêmes trois trous. Le rouge est la seule chose dont l'habitacle avait besoin pour s'accorder au kit extérieur. Clés tournées. Horloge sur le compte-tours. La voiture tourne.
C'est le jour où elle est devenue mienne. Une Mercedes-Benz 190E 2.0 de 1988 en rouge Signal (Signalrot). Le kit Zender fait déjà toute la voiture : lame avant, bas de caisse, pare-chocs arrière, petit aileron de coffre. Calandre chromée. Jantes Gullideckel. Plaque toujours BL 22655. Je l'ai rameneé à la maison à côté de l'A 180 blanche. Premier arrêt sur un parking de McDonald's dans la lumière d'hiver. Arbres dénudés. Le monogramme 190E sur le montant C. L'étoile toujours fière sur son chrome.
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