Concours / Show & Shine1983W201
Zender
🇩🇪 Stuttgart, Germany · 190E 2.0
La berline 190E est l’un des modèles emblématiques de la W201. Cette collection regroupe les voitures à carrosserie rigide et à amortissement pneumatique du catalogue, des versions élégantes aux modèles plus agressifs avec des jantes de haute qualité.
Les Sacco-era 190E arborent des lignes épurées, associées à une hauteur de roulis que la marque n’avait jamais prévu. Le système d’air-suspension permet à ces voitures de rester au sol lors de leur stationnement et de rouler à une hauteur utilisable, tandis que la position statique favorise un débattement fixe grâce aux amortisseurs à ressorts. Dans tous les cas, l’aspect final dépend de la configuration des roues, il est donc essentiel de choisir des offsets et des tailles de pneus soigneusement choisies pour placer le train d’atterrissage dans l’arcade.
Utilisez cette collection pour étudier comment les propriétaires aménagent leurs voitures : les ressorts et le système de réglage de la suspension pneumatique, les ressorts et les amortisseurs des suspensions statiques, et les caractéristiques des roues qui permettent à la position de fonctionner. Les guides sur l’air-suspension et l’adaptation des roues décrivent les détails techniques, et les voitures ci-dessous montrent les résultats.
Une 190E modifiée avec une suspension pneumatique remplace les ressorts d'usine par des boudins d'air, ce qui lui permet d'être très basse lorsqu'elle est garée et de se soulever à une hauteur de conduite utilisable. C'est l'option de la suspension pneumatique pour une W201 au style « stanced ».
La suspension pneumatique offre une hauteur réglable et un quotidien plus facile ; les combinés filetés fixes sont plus simples et moins chers, mais imposent une seule hauteur de caisse. Toutes deux dépendent du bon déport de roue pour arriver à flush.