Täglich gefahren1989W201
Vor einiger Zeit besuchte ich mit der britisch-kanadischen Abteilung des Mercedes-Benz Club of America (MBCA) eine Tour durch ein neu eröffnendes Mercedes-Benz-Händlerzentrum. Im hinteren Bereich des Händlersitzungsraums lag das D-Sales-Angebot (Demo-Ausstellung), und wir schlenderten durch.
Die Autos in D-Sales standen größtenteils nebeneinander geparkt, fast von Tür zu Tür. In der Mitte stand ein 190E mit einem Spoiler in der Farbe DB199. Da ich das Auto sofort erkannte, ging ich hin, um zu sehen, ob es eine Schaltgetriebeversion hatte… und tatsächlich! Dann war es für mich klar, dass ich es mir unbedingt kaufen musste.
Das war 1998. Vor 28 Jahren.
Dieses Auto, das ursprünglich in Boston, MA verkauft wurde, wurde vom ursprünglichen Besitzer an ein Autohaus in Boston verkauft und anschließend von dem Vertriebsmanager dieses neuen Autohauses in Kanada importiert.
Ich bin der zweite Besitzer dieses Autos und besitze es seit mehr als doppelt so langer Zeit wie der ursprüngliche Besitzer.
Ich habe mit diesem Auto an vielen Autocross-Veranstaltungen teilgenommen und es hat sich trotz seines Alters gut geschlagen. Die Fahrwerksmodifikationen und -abstimmung haben seine Leistungsfähigkeit deutlich verbessert, aber es behält dennoch die Anmut, die es ermöglicht, das Auto auch nachts auf die Straße zu nehmen.
Es ist auf Eibach-Federn und Bilstein-Vorderradstützen verstellbar, behält aber den originalen hinteren SLS bei. Dann bleibt der Motor unverändert, aber der Auspuff wurde mit dem kompletten Strömung-Edelstahlsystem von den Auspuffrohren bis zu den Auspuffdüsen verbessert.
Es wird mit 225/45-16 Toyo R1Rs betrieben, die auf Schmiedefelgen OEM 16×7 ET 27 Fuchs Toliman (aka CLK Lightweights) montiert sind, und nutzt Silver Projects-Camber-Platten, um den Neg-Camber vorne zu maximieren.
Die Vorderräder sind Brembo Aluminium-4-Kolben-Bremszylinder wie bei den frühen R129 500SL, frühen W124.036 500E und 2.5-15 Evolution 2.
Für jetzt behält es das OEM-16V-Bodykit bei, aber ich habe eine Serie Evolution 2-Zylinderkopfdichtungen, die ich dazu einbauen möchte, und wenn das geschieht, erhält das Auto ein Evo-1-Bodykit.
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