Construction de course de côte en Kevlar W201

2024 190E · Obertrum, Allemagne

Is this your car? Documented by Bruno. If it is yours, take over the file and the record is yours to keep. Take over this file →
Fichier 037 Share image

Le compte documente une Mercedes-Benz 190E lourdement modifiée, construite sur la plateforme W201 pour des compétitions de course de côte en Allemagne dans le cadre du championnat NAVC. Le propriétaire a progressivement remplacé la quasi-totalité des panneaux de carrosserie extérieure par des composants en kevlar stratifiés à la main, comprenant le toit, les portes, le capot, le coffre, la lunette arrière, les panneaux latéraux ainsi que les pare-chocs avant et arrière, réduisant ainsi le poids total à un objectif inférieur à 900 kg.

La transmission s'articule autour d'un moteur à quatre cylindres turbocompressé M111 reconstruit, doté de corps de papillon individuels, d'un collecteur d'admission sur mesure et d'un turbocompresseur de la série GTX. La puissance a atteint 303 ch à seulement 0,8 bar de suralimentation lors des premiers essais au banc. La puissance est transmise par une boîte de vitesses à six rapports adaptée avec un levier de vitesse BMW, une bride d'arbre de transmission sur mesure et un différentiel de 185 mm avec des arbres de transmission raccourcis provenant d'une W210.

Les modifications du châssis comprennent des porte-fusées avant prototypes usinés CNC qui abaissent la voiture de 50 mm tout en rétablissant une géométrie de triangle correcte, des silentblocs en polyuréthane Strongflex, et une conversion de disque de frein de moto de 260 mm à l'arrière pour réduire la masse non suspendue. Un système d'échappement en titane fabriqué par KC CustomParts pèse 4,4 kg au total.

La voiture a disputé sa première saison lors d'épreuves telles que Klotten, Queidersbach, Bollenbach et Muehlbach en Autriche, utilisant principalement cette saison pour identifier les problèmes mécaniques tels que les défaillances d'arbres de transmission, les problèmes d'alimentation en huile du turbo et les pannes électriques avant une offensive complète prévue l'année suivante.

DOSSIER / ADMISSION.2026

Votre voiture a sa place dans ce registre. 371 of the 500 founding files are still open, numbered in order of intake.

Gratuit, sans carte. Vos propres photos, vos caractéristiques honnêtes, vérifiées avant la publication. Réservé à la ville, et votre e-mail n'est jamais affiché.

Demander un fichier de fondation
FICHIER / BUILD.LOG, CHRONOLOGIQUE

Journal de compilation249 entrées

2026

Donc ce week-end, c'est la dernière fois cette année que l'on va à la montagne pour le slalom de côte du MSC Bollenbachtal, voyons si on trouve encore des problèmes pour que la voiture soit prête pour l'année prochaine

Hier der Trainingslauf von Sonntag vom Auto. Hat jemand einen Tipp für mich wie man den Ton verbessern kann wenn die Kamera 🎥 außen dran ist (insta360 one x2) gibt es Hüllen die das verbessern oder Mikros #wisoperformance #mercedesbenz #mercedes #buildnotbought #tracktool

Dash Anschluss abgebrochen vom Turbo Zulauf🤦‍♂️ drei Fehler behoben ein neuer aufgetaucht 🫣 Temperatur Probleme ✅Strom Probleme ✅ Antriebswellen Problem ✅ ölzulauf Turbolader ❌ einen Versuch hab ich noch dieses Jahr und 2 Wochen geht’s nach Bollenbach #mercedesbenz #buildnotbought #mercedes #hillclimb #wisoperformance @mscbollenbachtal.bergslalom @msc.queidersbach_

Startklar für Queidersbach ✅ am Samstag geht’s zum @msc.queidersbach_ weiter testen und Fehlversuche am Mercedes Benz #mercedes #mercedesbenz #babybenz #amg #bergrennen

DOSSIER / DISCUSSION, OUVERT

Aucune entrée pour le moment. Posez des questions sur la configuration, les pièces ou l'histoire : le premier commentaire ouvre la discussion de ce fichier.

Participer à la discussion

File yours
Recouperer

Builds associés.

Afficher toutes les versions →