Utilisée au quotidien1989W201
Comment ça va, Projet Benz. C'est la dame en rouge.
1990 190E 2.6, Rouge Signal (568), 70 000 miles d'origine, un seul propriétaire précédent. Je l'ai trouvée en 2023 et elle est arrivée chez moi comme on espère qu'elles le font toujours : historique d'entretien, MB-Tex d'origine, sans histoire.
La direction de la construction a toujours été claire. La W201 s'est forgée une réputation en DTM. Ce châssis mérite mieux qu'un simple rabaissement et un lavage. Je voulais l'emmener sur le territoire VIP/Bippu japonais sans perdre ce qui rendait cette plateforme spéciale, alors le choix des roues s'est porté sur des Zauber en trois pièces de 17 pouces décalées chaussées de Yokohama ADVAN Fleva. Des ressorts H&R rabaissent la posture là où elle doit être. MacPherson à l'avant, multibras à l'arrière, la géométrie que Mercedes a mis des années à perfectionner. Elle a une allure agressive parce qu'elle a gagné le droit de l'avoir.
À l'extérieur, j'ai ajouté un kit carrosserie personnalisé et un aileron arrière en trois parties, j'ai remplacé les phares et les clignotants avant par des modèles de spécification européenne, et j'ai laissé le reste tranquille. L'essuie-glace panoramique unique est d'origine. Les feux arrière à profondes nervures sont d'origine. On ne touche pas à ça.
À l'intérieur, le cuir MB-Tex Beige Crème et les boiseries Zebrano sont intacts, ayant l'air sortis d'usine 35 ans plus tard. Le volant AMG Italvolanti est la seule modification qui soit vraiment à sa place. Toit ouvrant électrique, climatisation automatique qui souffle toujours du froid, et un autoradio JVC Bluetooth logé dans l'emplacement d'origine.
Le M103 de 2,6 L accélère de manière fluide avec la boîte automatique à quatre rapports. Pour une voiture de cet âge et avec ce kilométrage, elle roule comme si elle s'en souvenait.
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Les ressorts H&R sont montés. La voiture est positionnée comme elle le devrait. Le châssis Sportsline a toujours été conçu pour être plus bas que celui d'origine, cela ne fait que le confirmer. Les jantes ensuite.
Ressorts de rabaissement H&R Sport en provenance d'Allemagne. La géométrie multibras de la W201 mérite de bonnes suspensions, pas un compromis. Ceux-ci constituent le point de départ.
Les Zaubers sont montés. Signal Red sur des jantes forgées en trois pièces. La Sportsline a enfin l'assise qui correspond à son blason. Géométrie réservée.
Jantes Zauber en trois parties de 17 pouces sur des Yokohama ADVAN Fleva. Montage décalé. Le choix a pris du temps. Ça en vaut la peine.
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