Mercedes-Benz W201 2.6 de 1991 • “ Christine ”

Voici Christine, ma Mercedes-Benz 190E 2.6 de 1991 en blanc arctique. Je l'ai achetée en juillet 2022, et depuis, elle fait l'objet d'un projet continu pour m'approprier une Mercedes classique. Liz l'a affectueusement prénommée Christine. Je préfère croire que c'est un compliment.

Le six cylindres en ligne M103 de 2,6 litres et la silhouette inimitable de la W201 restent au cœur de la préparation.

Obtenir la bonne assiette et le bon ajustement a été l'une des parties les plus satisfaisantes : des jantes légères AMG Aero Monoblock I blanc brillant, avec du 17×7.5 ET37 à l'avant chaussé de 215/45R17 Kenda KR20A, et du 17×8.5 ET30 à l'arrière chaussé de 235/40R17 KR20A.

Des ressorts de W201 Sportline d'usine, des amortisseurs et des jambes de force KYB, ainsi que des barres anti-roulis avant et arrière H&R améliorées unissent l'ensemble. Des cales d'aile avant AMG de style usine Garagistic et un léger roulage sur le haut des rebords d'aile arrière assurent le dégagement. Pour moi, c'est la combinaison parfaite.

Un aileron queue de canard noir, un spoiler de menton avant, des feux arrière fumés et une teinte céramique 3M sur l'ensemble, y compris un film presque transparent sur tout le pare-brise, complètent l'extérieur. Tout l'éclairage est à LED, y compris les feux de croisement et de route, avec des phares antibrouillard jaunes/ambrés ajoutant une autre touche distinctive.

À l'intérieur, la sellerie d'origine en MB-Tex gris (178/178A) demeure impeccable. Les boiseries d'origine et les instruments analogiques partagent l'habitacle avec un autoradio Android ATOTO S8 exécutant CarWebGuru, des haut-parleurs à composants et coaxiaux Recoil, ainsi qu'un caisson de basses actif Recoil sous le siège. Même le porte-gobelet est personnel : je l'ai conçu et imprimé en 3D, puis peint pour l'assortir à l'intérieur.

Derrière les photographies se cache le travail constant de la possession : allumage, freins, refroidissement, suspension, et le fait de maintenir une Mercedes de 35 ans prête à rouler à nouveau. Je documente cette progression à travers la photographie automobile et les images de drone, capturant les détails au fil de l'évolution du projet.

Chaque changement a une histoire. Il y a toujours une autre idée.

Terminé ? Ne disons rien que nous pourrions regretter.