Concours / Show & Shine1999R129
Saludos, Project Benz family., je vous écris depuis la République dominicaine pour partager le joyau absolu de mon garage : une Mercedes-Benz 560SEL de 1990.
Ce n'est pas votre W126 standard. Il s'agit d'un véritable poids lourd du marché japonais, initialement construit par AMG, importé par AMG Japan Co. et distribué par Yanase & Co., Ltd. Pour ceux qui connaissent l'histoire de Mercedes, ce seul pédigrée a quelque chose de spécial.
C'est sous le capot que la véritable magie opère ; il est propulsé par le légendaire V8 de 6,0 litres à double arbre à cames en tête construit par AMG, transmettant la puissance par l'intermédiaire d'une boîte automatique à quatre rapports et d'un différentiel à glissement limité. Pour maîtriser toute cette dynamique, il est équipé d'un système de freins à disques aux quatre roues.
Esthétiquement, c'est le rêve de tout parrain de la mafia. La voiture arbore une impeccable teinte Bleu Noir Métallisé associée à un habitacle en cuir noir immaculé. L'assiette est complètement transformée par le kit carrosserie aérodynamique complet et un superbe jeu de jantes modulaires Aero III de 17 pouces. (Lorsque j'ai enfin acquis la voiture, je me suis assuré de récupérer également le jeu de jantes de rechange fourni avec).
À l'intérieur, c'est le pur luxe de dirigeant des années 90. Vous êtes entouré d'une magnifique garniture intérieure en ronce de noyer et d'un volant AMG/MOMO qui offre une prise en main parfaite. Il est toutes options pour l'époque : un toit ouvrant, une climatisation automatique, un autoradio CD Nakamichi classique, ainsi que des sièges chauffants et à réglage électrique à l'avant comme à l'arrière. Mon détail préféré ? Les petites tables de pique-nique rabattables à l'arrière. C'est le croiseur VIP par excellence.
Certains des vétérans des forums reconnaîtront peut-être ce châssis exact. Il a été présenté en vedette sur un site d'enchères en 2014. De là, il a vécu un certain temps au Canada avant d'être importé aux États-Unis en janvier 2023. Il a fini par être vendu aux enchères sans prix de réserve en Californie, ce qui m'a enfin permis d'intervenir, de l'acquérir et de le ramener ici en République dominicaine.
C'est un honneur absolu de posséder un morceau de l'histoire d'AMG comme celui-ci. Dites-moi ce que vous en pensez, et si jamais quelqu'un descend en République dominicaine, faites-moi signe !
Qu'est-ce qui alimente cette beauté
La documentation accompagnant la voiture comprend de la littérature AMG et Mercedes-Benz, des documents japonais et des documents d'importation.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports et d'un différentiel à glissement limité. Le vendeur indique que le liquide de différentiel a été vidangé en octobre 2023 et que le dessous de la caisse a bénéficié d'un nettoyage à la neige carbonique. Il y a de la rouille sur le système d'échappement.
Le V8 M117 de 6,0 litres est équipé de culasses AMG à double arbre à cames en tête et développait 355 chevaux à l'état neuf. Une révision effectuée en octobre 2023 aurait compris la vidange des liquides ainsi que le remplacement des bougies d'allumage, des faisceaux, des durites et d'une batterie.
L'instrumentation AMG à fond blanc comprend un compteur de 300 km/h, un compte-tours avec une horloge analogique intégrée et des indicateurs auxiliaires. L'odomètre à six chiffres indique 138 000 kilomètres (environ 86 000 miles), dont moins de 1 000 ont été parcourus par le vendeur.
L'habitacle est doté de sièges avant et arrière chauffants et réglables électriquement en cuir noir, ainsi que d'un tableau de bord de couleur assortie, de panneaux de porte plissés et de moquettes. La voiture a été équipée d'un pack de garnitures intérieures en ronce de Noyer qui s'étend au tableau de bord, à la console centrale, aux panneaux de porte et aux tables de pique-nique arrière. Les équipements supplémentaires comprennent la climatisation automatique, les vitres électriques, le régulateur de vitesse et une chaîne stéréo AM/FM/CD Nakamichi. Le vendeur indique que la sellerie en cuir et les garnitures en bois ont été remises à neuf.
Des jantes modulaires AMG Aero III de 17 pouces sont dotées de centres de la couleur de la carrosserie et sont chaussées de pneus Sumitomo HTR Z5 245/45. Un jeu de jantes AMG Aero I de 17 pouces de rechange avec des pneus Yokohama Avid H4S accompagnera la voiture. Les freins à disque antiblocage aux quatre roues auraient été modifiés avec des composants AMG, et un pack de suspension sport aurait été installé.
La voiture est peinte en Bleu Noir Métallisé (199) et équipée d'éléments aérodynamiques AMG, de garnitures couleur carrosserie, d'un toit ouvrant, de phares pour le marché européen avec essuie-glaces de phares, d'un pare-brise athermique, de monogrammes “ AMG ” et “ DOHC/6.0 ” sur le couvercle de coffre, ainsi que de deux sorties d'échappement avec des embouts polis signés AMG.
Votre voiture a sa place dans ce registre. 474 des 500 places de fondateur sont encore ouvertes, numérotées par ordre d'arrivée.
Gratuit, sans carte. Vos propres photos, vos caractéristiques honnêtes, vérifiées avant la publication. Réservé à la ville, et votre e-mail n'est jamais affiché.
Aucune entrée pour le moment. Posez des questions sur la configuration, les pièces ou l'histoire : le premier commentaire ouvre la discussion de ce fichier.