Concours / Show & Shine1989★ Top BenzW201
Cette Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution I de 1989, connue dans le registre Project Benz sous le nom de The Raven, est l'un des 502 exemplaires d'homologation produits. Initialement commandée par l'intermédiaire de la succursale d'Emden pour le marché japonais, la voiture a été livrée neuve en 1989 et est restée au Japon pendant trois décennies, accumulant seulement 13 000 miles ainsi qu'un historique d'entretien complet avant d'être exportée en Australie en 2019, puis plus tard aux États-Unis.
La puissance provient du quatre cylindres en ligne Cosworth de 2,5 litres, transmis par une boîte manuelle à cinq rapports inversés et un différentiel à glissement limité. La voiture conserve son kit carrosserie d'origine Evolution I, sa suspension à correction d'assiette, ses jantes en alliage Mercedes Evo I de 16 pouces et son aileron arrière. L'extérieur est fini en noir bleuté métallisé (199 Blauschwarz Metallic) sur un intérieur en cuir anthracite codé 271.
Désormais domiciliée à Miami, en Floride, la voiture possède un titre de Floride en règle et est accompagnée de la documentation d'origine du fabricant ainsi que de carnets d'entretien japonais datant de l'origine. Elle est présentée dans un état concours et de préservation, reflétant un exemplaire largement inaltéré de ce type.
Votre voiture a sa place dans ce registre. 375 of the 500 founding files are still open, numbered in order of intake.
Gratuit, sans carte. Vos propres photos, vos caractéristiques honnêtes, vérifiées avant la publication. Réservé à la ville, et votre e-mail n'est jamais affiché.
L'habitacle est garni de cuir anthracite d'origine (271) et est équipé de sièges Recaro à l'avant et à l'arrière, dotés de renforts épais et d'un excellent maintien. Les sièges avant sont chauffants et à réglage électrique, tandis que les sièges arrière arborent les appuie-tête d'origine, comme indiqué sur la fiche technique. Les équipements intérieurs comprennent la climatisation, des lampes de courtoisie, un rétroviseur passager à réglage électrique, un toit ouvrant électrique et des manomètres d'origine montés sur la console centrale.
Le volant gainé de cuir encadre un compteur de vitesse gradué jusqu'à 260 km/h et un compte-tours dont la zone rouge débute à 7 200 tr/min, ainsi que des indicateurs de température du liquide de refroidissement, de pression d'huile, de niveau de carburant et de consommation instantanée. Des manomètres auxiliaires situés sur la console centrale affichent la température de l'huile et la tension. L'odomètre à six chiffres indique 21 000 km (~13 000 miles) d'origine.
Les jantes en alliage de 16x8 pouces spécifiques à l'Evo I sont chaussées de pneus Michelin mesurant 225/50 aux quatre coins, portant des codes de date de 2018. L'Evolution I a été abaissée de 19 mm par rapport à la 2.5-16 standard, et sa voie a été élargie de 14 mm à l'avant et de 24 mm à l'arrière. Une suspension autonivelante réglable était installée d'usine, et le freinage est assuré par quatre disques avec ABS.
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