Concours / Show & Shine1990★ Top BenzW201
Il y a des Mercedes-Benz rares, et puis il y a les fantômes, ces voitures dont on murmure le nom dans les salons de voitures de collection mais que l'on voit rarement. La R129 SL73 est résolument de ces dernières. Arborant la colossale version de 7,3 litres du V12 M120, le cœur battant que Horacio Pagani empruntera plus tard pour sa Zonda, cet exemplaire de 1999 représente l'apogée absolue de la génération R129.
En tant qu'étudiant assidu de l'histoire d'Affalterbach, je peux confirmer que la provenance d'une SL73 est primordiale. Selon une lettre en langue allemande datée de juillet 2024 incluse dans le dossier, ce châssis est né à l'origine comme une SL600 avant d'être convoqué chez AMG. Là, il a été transformé avec le moteur M120 de 7,3 litres et son système d'échappement sur mesure, la carrosserie inférieure AMG caractéristique, un compteur de vitesse AMG gradué à 300 km/h, un volant AMG sculpté et des jantes en alliage léger de 18 pouces de dimensions différentes à l'avant et à l'arrière.
Originellement destiné au marché européen, cet exemplaire de la SL73 a passé une partie très privilégiée de sa vie au Japon, un marché réputé pour sa préservation obsessionnelle des voitures allemandes haut de gamme. Il a été acheté et rapatrié en Allemagne en 2024.
Le moteur V12 M120 de 7,3 litres transmet la puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte automatique à cinq rapports. Ewald Menke GmbH Mercedes-Benz de Lohne, en Allemagne, a effectué un entretien A en août 2024.
Le volant garni de cuir et de bois fait face à un compteur de vitesse AMG gradué à 300 km/h installé en 1999.
L'habitacle à quatre places abrite des sièges avant chauffants, réglables électriquement et à contours multiples, revêtus de cuir Nappa noir, tandis que des accents en bois de châtaignier ornent les panneaux de portes, la console centrale, l'accoudoir et le pommeau de levier de vitesses. L'habitacle à conduite à gauche dispose d'une climatisation automatique, d'un régulateur de vitesse, d'une mémorisation de la position des sièges, d'un arceau de sécurité déployable et d'une chaîne stéréo.
Des jantes AMG modulaires de 18 pouces sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport de 245/40 à l'avant et 275/35 à l'arrière, dotés de codes de date de production de 2007. L'équipement de série comprenait un programme électronique de stabilité (ESP) et un système d'amortissement adaptatif (ADS) avec correcteur d'assiette automatique intégral. La puissance de freinage est assurée par des freins à disque aux quatre roues avec ABS.
La voiture a quitté l'usine dans la teinte Argent Brillant Métallisé (744) et est dotée d'une capote noire à commande électrique ainsi que d'un toit rigide panoramique amovible avec des vitres arrière teintées. Parmi les détails supplémentaires figurent un aileron de coffre, des phares au xénon, des essuie-phares, des monogrammes V12 sur les ailes et des insignes SL73 AMG sur le coffre. Les relevés de l'épaisseur de peinture sont affichés dans la galerie. Les vitres de la capote sont décolorées par le soleil.
Certificat d'authenticité AMG
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