W202 Motorcode-Suche.

Welcher Motor in welchem W202 sitzt, die jeweiligen Baujahre und die typischen Schwachstellen: **Benziner** * **C 180** (M113 / M111: 1,8 Liter, 122 PS) * *Baujahre:* 1993–2000 * *Bekannter Fehler:* Relativ unauffällig, aber Ölundichtigkeit am Magnetversteller (beim Nachfolger EVO) und manchmal defekte Zylinderkopfdichtungen. * **C 200** (M111: 2,0 Liter, 136 PS) * *Baujahre:* 1993–2000 * *Bekannter Fehler:* Zylinderkopfdichtung (Öl- oder Kühlmittelverlust nach außen), defekter Luftmassenmesser (LMM). * **C 200 Kompressor** (M111: 2,0 Liter, 180–192 PS) * *Baujahre:* 1995–2000 * *Bekannter Fehler:* Verschleiß des Kompressors (Lagerschaden), Öldiebstahl durch den Kabelbaum bei undichten Magnetverstellern. * **C 220** (M111: 2,2 Liter, 150 PS) * *Baujahre:* 1993–1996 * *Bekannter Fehler:* Kabelbaum-Probleme (isolierung bröckelt durch biologisch abbaubares Material), defekte Zylinderkopfdichtung. * **C 230** (M111: 2,3 Liter, 150 PS) * *Baujahre:* 1996–1998 * *Bekannter Fehler:* Ähnlich wie C 200/C 220, insgesamt sehr robust, gelegentlich Probleme mit dem Luftmassenmesser. * **C 230 Kompressor** (M111: 2,3 Liter, 193 PS) * *Baujahre:* 1995–2000 * *Bekannter Fehler:* Kompressorverschleiß bei hoher Laufleistung, Öl im Kabelbaum. * **C 240** (M112: 2,4 Liter V6, 170 PS) * *Baujahre:* 1997–2000 * *Bekannter Fehler:* Hoher Ölverbrauch durch defekte Ventilschaftabdichtungen, tropfende Ölkühler, Zündkerzenstecker (immer 12 Stück!). * **C 280 (Reihensechszylinder)** (M104: 2,8 Liter R6, 193 PS) * *Baujahre:* 1993–1997 * *Bekannter Fehler:* Motorkabelbaum (Bröselkabel), undichte Zylinderkopfdichtung (Ölaustritt hinten rechts), Ölundichtigkeiten am Stirndeckel. * **C 280 (V6)** (M112: 2,8 Liter V6, 197 PS) * *Baujahre:* 1997–2000 * *Bekannter Fehler:* Wie C 240 (Ölkühler, Ventilschaftabdichtungen, Zündkerzenwechsel ist teuer). * **C 36 AMG** (M104: 3,6 Liter R6, 280 PS) * *Baujahre:* 1993–1997 * *Bekannter Fehler:* Anfälliger Kabelbaum (wie M104), thermische Probleme bei mangelnder Wartung, teure Ersatzteile. * **C 43 AMG** (M119: 4,3 Liter V8, 306 PS) * *Baujahre:* 1997–2000 * *Bekannter Fehler:* Sehr robust, aber teure Verschleißteile (Bremsen), manchmal Rost an den Ventildeckeln. * **C 55 AMG** (M113: 5,4 Liter V8, 347 PS) * *Baujahre:* 1998–2000 * *Bekannter Fehler:* Extrem selten, Motor ist sehr robust, aber hoher Verschleiß an Antriebstrang und Bremsen. **Diesel** * **C 200 Diesel** (OM601: 2,0 Liter, 75 PS) * *Baujahre:* 1993–1998 * *Bekannter Fehler:* Untermotorisiert ("Wanderdüne"), aber nahezu unkaputtbar. Lucas-Einspritzpumpe macht selten Ärger (im Gegensatz zum C 220 D). * **C 220 Diesel** (OM604: 2,2 Liter, 95 PS) * *Baujahre:* 1993–1998 * *Bekannter Fehler:* **Lucas-Verteilereinspritzpumpe** (undichte Dichtungen, Elektronikausfall – absoluter Totalschaden, wenn sie versagt). * **C 250 Diesel** (OM605: 2,5 Liter R5, 113 PS) * *Baujahre:* 1993–1996 * *Bekannter Fehler:* Sehr robust, mechanische Reiheneinspritzpumpe (Bosch), gelegentlich Glühkerzenabriss. * **C 250 Turbodiesel** (OM605: 2,5 Liter R5 Turbo, 150 PS) * *Baujahre:* 1995–2000 * *Bekannter Fehler:* Hitzebeständigkeit bei Dauervollgas, defekte Unterdruckdosen, Ladedruckregelung. * **C 200 CDI** (OM611: 2,1 Liter Common-Rail, 102 PS) * *Baujahre:* 1998–2000 * *Bekannter Fehler:* Undichte Injektoren ("Black Death" – verkokte Injektorschächte), Hochdruckpumpe. * **C 220 CDI** (OM611: 2,1 Liter Common-Rail, 125 PS) * *Baujahre:* 1997–2000 * *Bekannter Fehler:* Undichte Injektoren ("Black Death"), Probleme mit dem AGR-Ventil und Turbolader.