Die Fahrzeuge mit Cosworth-16-Ventil-Zylinderkopf sind das Herzstück der W201-Enthusiasten-Welt. Diese Sammlung vereint die Modelle 2.3-16, 2.5-16 und Evolution im Register, von erhaltenen Originalen bis hin zu Renn- und schnellen Straßenfahrzeugen.
Mercedes übergab den M102 an Cosworth und erhielt den 16-Ventil-Zylinderkopf zurück, mit dem der 190E auf die Rennstrecke ging. Auf der Straße bedeutete das den 2.3-16 mit 185 PS, den 2.5-16 mit 204 PS und die Homologationsmodelle Evolution I und II. Besitzer behandeln diese Autos auf zwei Arten: Sie halten sie im Originalzustand als wertsteigernde Klassiker oder bauen sie im Geist des DTM-Programms für Straße und Rennstrecke um.
Diese Sammlung zeigt beide Ansätze. Sehen Sie hier ehrliche 16-Ventil-Autos und die Entscheidungen von Besitzern hinsichtlich Motor, Fahrwerk und Rädern, wenn sie einen Cosworth weiter modifizieren. Der 16-Ventil-Tuning-Leitfaden zeigt, was funktioniert, und das Vergleichstool stellt die Varianten nebeneinander gegenüber.
Bislang gibt es keine Umbauten in dieser Sammlung. Wenn dein Auto passt, gehört es hierher.
Fügen Sie Ihr Build hinzu →Der 2.3-16 und der 2.5-16 verwenden einen von Cosworth entwickelten 16-Ventil-Zylinderkopf auf dem M102-Motor, weshalb Besitzer sie Cosworth-Autos nennen. Die Modelle Evolution I und II sind Homologationsversionen des 2.5-16.
Der 2,5-16 hat mehr Leistung und Drehmoment und ist seltener, weshalb er normalerweise einen höheren Wert hat, wobei die Evolutionsmodelle noch seltener und teurer sind. Zustand und Historie sind ebenso wichtig wie die Variante.
