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Mercedes 190 Evolution I

1990 190E 1.8 · Pontllanfraith, Vereinigtes Königreich

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Ich hatte viele 190er. Das ist der, der geblieben ist.
Er war ein 1,8er, als ich mich so richtig in ihn hineingekniet habe. Schiebedach, 15-Loch-Abdeckungen, nichts, wofür irgendjemand über einen Parkplatz laufen würde. Ich fahre meine Autos, also musste dieser, wenn er schon immer wieder rausdurfte, sich seine Kilometer auch verdienen. Das ist der Hauptgrund, warum er so aussieht.
Es ist der 2.5-16 Evolution. Der erste, nicht der II. Jeder will den hohen Flügel. Völlig verständlich. Auf einem straßenzugelassenen W201 wirkt der Evo I einfach stimmiger. Ihn passgenau anzubringen ist die eigentliche Arbeit. Spaltmaße, Radläufe, der Übergang zu den Türen. Wir haben daran länger gesessen, als irgendjemand zugeben möchte. Als er erst einmal drauf war und der Lack wie aus einem Guss wirkte, hört man auf, darin einen Bausatz zu sehen. Er sieht einfach aus wie ein 190er, der in Sindelfingen in besserer Laune vom Band gerollt ist.
Der Lack ist Brillantsilber 744, aufgetragen, als der Bausatz montiert wurde, zuerst das Blech. Ich habe eine Dachhaut ohne Schiebedach gefunden, sodass das Dach glatt ist. Bei den Spiegeln handelt es sich um die kurzen Cup-Spiegel. Die Beifahrerseite von einem Rechtshlenker und die Beifahrerseite von einem Linkshlenker, sodass sie zusammenpassen. Kleinigkeit. Verändert die gesamte Front.
Ich wollte es schnell. Richtig schnell, nicht Instagram-schnell. Ich saß mit alten DTM-Fotos und den damaligen Unterlagen da und nutzte das als Vorlage für die Zeichnung. Der Käfig entspricht der FIA. Das Chassis ist geschweißt. Die vorderen und hinteren Radläufe sind mit Rohren versehen, damit man auch dann noch Lenkeinschlag hat, wenn das Ding auf dem Boden liegt. Wenn man das auslässt, hat man ein tiefergelegtes Auto, das nicht einlenkt. Ich habe kein tiefergelegtes Auto gebaut, das nicht einlenkt.
Im Käfig befinden sich Recaro Pole Positions und Sabelts. Das Lenkrad ist ein BBS LBB 36/3-01, Leder, Dreispeichen, auf einer BG-Lenksäule. Die Pedalbox ist von OBP mit Wilwood-Zylindern, einstellbar. Das Kombiinstrument davor ist von mir, da die serienmäßigen Rundinstrumente nichts Nützliches mehr zu sagen hatten. Die Ladedruckanzeige ist drin, weil sie drin sein muss. Der Schalthebel zwischen den Sitzen ist eine Eigenanfertigung. Die Handbremse ist ein Sperrventil. Antriebsstrang, Fahrwerk und Bremsen haben alle nichts mehr mit dem Original zu tun, daher fühlte sich ein Plastikhebel in der Mitte stupid an.
Der Motor ist ein M111 2.3 mit Eaton-Kompressor. Größere Kurbelwellenriemenscheibe, kleinere Kompressorriemenscheibe, sodass der Kompressor auch richtig arbeiten muss. Das ist das Geräusch, das sie in Belgien drei Straßen weiter gehört haben. Der Auspuff ist ab Krümmer komplett aus Edelstahl. Er ist laut. Er klingt wie ein alter AMG, was ich gerne nehme.
Getriebe ist ein Fünfgang-W202. Das Diff ist ein W124 ASD. Im Kofferraum befinden sich ein Acht-Gallonen-OBP-Tank, zwei Bosch 044, ein High-Flow-Filter und AN-8-Leitungen. Die Räder sind 18-zöllige BC306 in Seidenmatt auf Pilot Sport 5. Die Bremsen sind W204-C63-Bremssättel, vorne 365 mm große, gelochte und geschlitzte Scheiben, hinten 345 mm, auf selbstgemachten Haltern. Die Dämpfer sind maßgefertigte BC mit Sturzdomlagern. Ausnahmsweise stimmen Kit und Fahrzeughöhe überein. Die Radhäuser sind voll.
Ich benutze es immer noch. Kroatien, die Hügel hinter der Einheit, die Läufe nach Hause zur blöden Stunde. Genau das war immer der Grund, dieses hier zu behalten.
Nic Stubbs

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Build-Protokoll442 Einträge

2025
2. Apr. 2025

Ein sehr cooles Plätzchen in Belgien 🇧🇪, als wir rübersfuhren für risenation Man konnte den Kompressor von mr_190e schon aus 3 Straßen Entfernung hören 🤣🔥

31. März 2025

Cleanest Mercedes 190 Evo 1 on the scene, built by @mr_190e 🩶 Save the classics. GET READY • EUROCREW EUROPE 2026 DREAM IT. BUILT IT. DRIVE IT. #eurocrew #europe #event #risenation #mercedes #190e #amg #evo #dtm

23. März 2025

Manchmal passieren die besten Begegnungen durch Zufall. Es war schön, euch kennenzulernen!❤️

10. März 2025

The nicest 190 evo 1 i've ever seen Car Owner : @mr_190e Photographer : @paulo.dbr #risenation #risenation_be #HoF #halloffame #carculture #RollhardFR #rollhard #rollhardd #rollhxrd #RHfr #nikonfr #bbs #bbswheels #mercedes #190e #mercedesbenz

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