BBS 190E Bau

1993 190E 2.6 · Freilassing, Deutschland

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Wie ich es geschafft habe: Nachdem ich 18 Jahre alt war, habe ich etwas Geld gespart und das Auto gekauft. Tatsächlich ist dies mein erstes Auto, das ich je besessen habe.

Was wurde getan: Zuerst konzentrierte ich mich auf das Äußere: Ich wollte ein komplett originales BBS BODYKIT für das Auto kaufen. Da dieses Kit sehr selten ist, dauerte die Suche fast zwei Jahre, aber ich war letztendlich erfolgreich. Anschließend beschloss ich, stattdessen einen EVO 1 Spoiler zu installieren, anstatt des originalen BBS-Spoilers. In meinen Augen sieht das Auto mit dem EVO 1 Spoiler aggressiver aus.

Nachdem ich das Bodykit hatte, suchte ich nach echten BBS RS 077-Rädern, auf denen ich breitere Außenräder montierte und die ich polierte. Außerdem besorgte ich selbsttragende Zentrierkappen für die BBS RS-Räder.

Anschließend fand ich originale 16-V-Scheinwerfer mit gelben Nebelscheinwerfern. Die Karosserie des Fahrzeugs war fast fertig, abgesehen von der Abgasanlage. Mein Ziel für das Auto war es, so zu klingen wie es aussieht, elegant aber auch aggressiv. Deshalb habe ich nach einem originalen REMUS TYP 176-Endschalldämpfer gesucht. Darüber hinaus habe ich einen Bastuck-Zentrumendschalldämpfer und einen guten Resonator installiert.

Meine Federung besteht aus 60 mm H&R-Federn in Kombination mit TA-Technix-Air-Suspension-Stoßdämpfern.

Nachdem ich die Außenverkleidung fertig hatte, konzentrierte ich mich auf die Inneneinrichtung. Ich habe originale Sportline-Teppiche aus einem EVO-Modell mit Sportline-Türverkleidungen gekauft. Anschließend habe ich nach einem BBS-Lenkrad gesucht, das aber im Zebrano-Look aussehen sollte. Ziel war es, es mit den anderen Zebrano-Elementen im Auto zu kombinieren.

Nächstes auf der Liste: Es gibt keine weiteren Schritte – das Auto ist fertig 🙂 Die nächsten Schritte sind, mein EVO 2-Projekt zu fertigstellen 😉

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