
Ce centre de réfection basé à Denver s’appuie sur une carrosserie Mercedes-Benz 190e de 1993, qui a été systématiquement remaniée autour d’un V8 M113K superchargé provenant d’une W211 E55 AMG. Le remplacement va bien au-delà d’une simple transplantation de moteur, puisque le châssis arrière de la W211 AMG est monté sur le châssis de la W201 afin de permettre un train d’attelage plus large et de supporter la transmission automatique 722.6 conservée pour une utilisation sur route. La carrosserie suit le programme Pandem Widebody, et la peinture a été réalisée sur plusieurs mois d’usinage en atelier avant que la voiture ne roule pour la première fois sous son propre poids fin 2023. Les plans intérieurs prévoient des instruments de la W211 AMG, un tableau de bord, une console centrale et des sièges avant, ainsi qu’un ensemble de sièges Recaro, conservant le caractère « OEM-plus » du projet. Les composants de suspension de Godspeed Project ont été installés lors de la construction, et les pièces VRP Speed figurent dans plusieurs articles de progéniture. La construction a été documentée en plusieurs étapes, allant de la fabrication en métal brut à la première épreuve sur route, les freins, le train d’entraînement et le système de carburant ayant été abordés lors de sessions successives. L’histoire décrit la voiture comme un projet en cours d’exécution et ouvert à l’avenir, basé dans le Colorado, SEMA étant cité comme objectif à long terme et aucun sponsor corporatif n’ayant été annoncé depuis les derniers articles.
Votre voiture a sa place dans ce registre. 375 of the 500 founding files are still open, numbered in order of intake.
Gratuit, sans carte. Vos propres photos, vos caractéristiques honnêtes, vérifiées avant la publication. Réservé à la ville, et votre e-mail n'est jamais affiché.

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Lil something for the 190e going to make a 5 foot version for some wallart!!! #nurburgring #monaco #lemans #mercedesbenz #w201 #190e #m113k #montecarlo #f1 #1927 #1950 #1923 #wallart

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