Concours / Show & Shine1999R129
Je cherchais un 2,6 qui aurait été configuré comme si quelqu'un en Europe s'en souciait encore en 1990.
Sportline. Boîte cinq vitesses. M103. Bleu nautique sur tissu bleu. Jantes Gullideckels. C'est déjà toute la voiture. Ensuite, à l'époque, quelqu'un a ajouté des éléments Lorinser : les jupes, le monogramme de malle, le volant, le silencieux, le cache-culbuteurs peint. Pas une carrosserie élargie. Pas un kit hommage d'il y a un an. Les modifications subtiles que l'on commandait lorsqu'on pouvait encore entrer chez un préparateur et repartir avec un catalogue.
Il est venu d'Europe en mars 2025. Veritas l'avait à Houston et a refait le système de refroidissement avant de le mettre en vente avec la pompe, le thermostat, les deux ventilateurs, la courroie, les durites, le travail ennuyeux qui évite qu'un M103 ne devienne une histoire dont vous ne voulez pas.
Je l'ai acheté parce que le six-cylindres et la boîte manuelle réunis forment la W201 que j'ai réellement envie de conduire. Les Cosworth, c'est la religion des autres. Celle-ci est une Sportline qui s'est habillée avant de quitter la maison.
Le six cylindres en ligne M103 est doté d'un couvre-culasse de la couleur de la carrosserie arborant un badge Lorinser, et un silencieux Lorinser est également mentionné par le vendeur. Celui-ci nous indique que le radiateur et la climatisation ont été révisés, de même que les fluides et les filtres en juillet 2025, et que les composants suivants ont été remplacés : Pompe à eau et thermostat Ventilateur de refroidissement auxiliaire Embrayage de ventilateur de refroidissement visqueux Courroie d'entraînement et galets tendeurs Durites et capteur de niveau de liquide de refroidissement Capteur de pression d'huile
Les sièges sport sont garnis de tissu bleu avec des inserts à motifs qui se prolongent sur les panneaux de porte, et l'habitacle dispose d'une banquette arrière profilée, de vitres électriques, de haut-parleurs Clarion, d'une stéréo Alpine avec Bluetooth et port USB, ainsi que de seuils de porte siglés Lorinser.
Les jantes Gullideckel de 15 pouces étaient équipées de pneus Kumho Ecsta AST en 225/50
Le pack Sportline comprenait une direction à démultiplication rapide en plus d'une suspension sport, et des freins à disque antiblocage assuraient la puissance de freinage.
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